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    日立挖掘机维修

    日立挖掘机无法启动,自动熄火故障排除

    文字:[大][中][小] 手机页面二维码 2019/3/20     浏览次数:    

    日立挖掘机无法启动,自动熄火故障排除

      挖掘机维修发动机吸入的空气(Basin air)要形成强?#19994;?#26059;流,在压缩终点要有比柴油自然点高出200~400℃的压缩终了温度,即500~700℃修理挖掘机的旧车修理是在修理时对车上拆 下的总成、组合件及零件,凡能修复?#27169;?#32463;修复后全部装回原车。如果气缸或气门产生漏气,使燃烧室内压力不足,压缩终了的温度、压力达不到要求,会导致柴油无法正常(normal)燃烧爆发,造成柴油机无法启动。挖掘机维修,挖掘机修理,维修挖掘机,修理挖掘机

    适时以高压向燃烧室喷射细微的雾化柴油(Diesel)。?#21152;?#31995;的结构复杂、件精密,一旦中间某个部位出现故障,就会导致供油异常,从而引起挖掘机发动机启动困难(difficult)或无法启动。
    曲轴旋转速度要高于110r/min以上。启动转速过低:一则空气涡流弱,燃料与空气的混合情况变差,缸内温度下降,燃料不易蒸发,不满足着火条件(tiáo jiàn);二则喷油压力低,喷油质量变差,喷油量明显减少,达不到启动时需要的供油量;三则使压缩(compression)空气容易通过其气缸密封不严处而泄露,引起压缩终点温度和压力降低,从而使柴油机启动困难。
    还有环境温度低和润滑系统(包括:循环润滑系?#24120;?#38598;中润滑系?#36710;?出故障使配合运动?#27604;?#28369;不良,致使曲柄连杆机构运动阻力(resistance)增大,曲轴转动困难,?#19981;?#36896;成挖掘机发动机启动(start up)困难。从上述分析可知,引启挖掘机发动机启动困难主要故障部位有压缩系统和供油系;?#25105;?#25925;障部位有润滑系和启动装置;还有环境条件因素的影响。只要从这几个方面仔细查找,逐一排除,一定能恢复柴油机的良好启动性能(property)。
    挖掘机无回转动作,而其他动作均正常(normal)。当操纵手柄置于回转位置?#20445;?#25511;制油到达控制阀(Control valve),推动回转阀杆使后工作油泵提供的高压油进入回转电动机、发动机;同?#20445;?#25511;制油回油箱的油路被切断,使制动松开阀的压力增加,推动其阀杆使另一路辅助压力油进入制动活塞杆,打开回转制动装置(Apparatus),使回转马达动作;回转马达通过变速器的小齿轮输出动力(dòng lì),小齿轮与回转齿圈啮合而产生回转动作。故障原因分析?#22270;?#26597;从回转机构的工作原理(yuán lǐ)知,产生故障的原因有三个方面,即主工作油路、机械传动的控制油?#20961;?#20998;。主工作油路的检查如果回转主油路压力?#31995;停?#23558;不能产生回转动作。
    测量主工作油路系统的压力,在后工作油泵压力出口处有一内六角油堵,拆下后装上压力表,操作回转手柄,将柴油机加速,经测量压力达23挖掘机修理是指设备技术状态劣化或发生故 障后,为恢复其功能而进行的技术活动,包括各类计划修理?#22270;?#21010;外的故障修理及事故修理。5MPa,为系统的正常工作压力,说明主工作油路各液压(hydraulic)元件均正常。机械传动部分的检查回转马达将动力经变速器的小齿轮输出,小齿轮绕回转齿圈旋转,在这一动力输出的过程(guò chéng)中,如果相互啮合的齿?#36136;?#21345;,?#19981;?#20135;生无回转动作。一般齿轮啮合不正常都会有异响产生,现驾驶员在操作中没有听到回转有异响,所以机械传动故障(fault)可以暂且排除(Remove)在外。(控制油路的检查由于该挖掘机其他动作均正常,说明提供控制油压的辅助(Aid)油泵工作正常。
    挖掘(excavate)机在正常工作时发动机(Engine)突然熄火,当重新起动时起动顺利,且起动声音、排烟都正常,但当驾驶员操纵(to rig)挖掘机的任?#25105;?#20010;工作装置?#20445;?#21457;动机立即熄火。故障分析与排除根据分析,该机的故障特征是发动机不能带负荷工作,因而故障原因很可能出在主机控制系统(system)上。该机的CPU电脑控制系统、负荷传感及伺服液压控制系统的工作原理见附图。    电液控制系统的信号分别来自发动机、液压泵及主控制阀?#31995;?、10、11、12、15等多个传感器,这些信号经过发动机控制器EC与泵阀控制器聚氯乙烯(Polyvinyl chloride)综合处理后,信号传至高速开关电磁阀13、14,经内部阀杆高速换位后,调整了先导泵5进入伺服活塞7的油流量,从而改变了液压泵斜盘倾角,以调节液压泵的排量;发动机控制马达9接收输入信号后改变发动机油门的大小,从而保发动机转速与液压泵负?#19978;?#21305;配。
    经检查,发动机控制(control)马达9(EC马达)在发动机进行工作模式转换时工作正常,说明它不是故障之所在维修挖掘机对挖掘机进行定期的车辆清洁, 部件检查润滑以及对受损零件的更换和维修等内容,主要的目的就是为了有效地保证挖掘机的工作效果和良好 的技术状态,避免出现由于零部件损耗而导致的故障发生,为人们的安全提供良好的保障。因而判断高速开关电磁阀能否正?#26041;?#25910;泵阀(Pump valve)控制器PVC的电信号并执行设定动作是确定故障部位的关键。高速开关电磁阀在正常状态下高速阀位转换时会发出清脆的 ;嘀嗒、嘀嗒 ;声。
    该机发动机运转(Operation)时电磁阀却没有声响,从而可确定电磁阀是造成故障的部位。拆检后用万用表测出高速开关电磁阀14上黄线(Y)与黄底黑线(YB)之间的阻值为无穷大,说明电路(Circuits)中断了;经进一步检查,是此电磁阀在电线引出端头1处的芯线断了。修理后重新试机,故障现象消除。
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